Prepara tu bicicleta para una aventura épica.
América del Sur es fácilmente uno de los destinos de viajes de aventura más buscados por los motociclistas. La legendaria Carretera Panamericana que serpentea desde Alaska hasta Ushuaia, la ciudad más austral del mundo, las imponentes Cordilleras de los Andes y las serpenteantes rutas de la costa del Pacífico y los senderos de la cuenca del Amazonas atraen a miles de aventureros a este continente cada año.
En muchos sentidos, Sudamérica es un lugar seguro y fácil para viajar: los procesos simplificados de importación de motocicletas en cada país, la ausencia de requisitos de visa y la amigable gente local hacen de Sudamérica un gran destino para aventuras de larga distancia. Excelente infraestructura vial, encantadores pueblos y ciudades coloniales, abundante combustible y opciones de alojamiento a lo largo del camino: hoy en día, viajar por Sudamérica no requiere una preparación seria para la expedición ni meses de investigación y planificación.
Sin embargo, recorrer Sudamérica en motocicleta sigue siendo una aventura de proporciones épicas, especialmente si prefieres aventurarte fuera de la carretera. La Cordillera de los Andes es la segunda cadena montañosa más grande del mundo, y algunos pasos andinos alcanzan una altura de más de 16,000 pies sobre el nivel del mar. Las altas mesetas, el árido e inhabitable desierto de Atacama, las regiones tropicales del Amazonas y el notorio clima patagónico son fuerzas a tener en cuenta. Las temperaturas extremas, las variaciones de altitud y la lejanía de algunas regiones de América del Sur son factores a considerar al planificar su viaje a América del Sur, y es mejor ir preparado.
En América del Sur, es imprescindible un equipo de conducción protector, resistente y confiable. Cruzarás múltiples zonas climáticas, a veces en cuestión de días, ascenderás desde el nivel del mar hasta 10,000 pies de altitud y viceversa, atravesarás trópicos cálidos y húmedos y desafiarás los vientos cortantes de los pasos altoandinos; El terreno, el clima y la elevación variarán enormemente, a menudo a diario, y si no programa correctamente las estaciones, puede experimentar temperaturas bajo cero e incluso nieve en la Patagonia.
Egle Gerulaityte - viajera en motocicleta
conseguir el equipo correcto
Debido a esto, prefiero viajar con mi traje Klim Artemis de cuatro estaciones construido como un exoesqueleto en lugar de un traje de montar. Con protecciones de armadura y protector de espalda de última generación, construido para viajes duros y diseñado para soportar choques, y cubierto con una capa exterior de GoreTex, el traje Artemis me ha ayudado a través de las condiciones tropicales más calurosas del Caribe hasta el frío glacial. temperaturas de los pasos andinos y nieve. También he tenido varios errores en pavimento y grava, y el Artemis ni siquiera tiene una marca de desgaste.
Sin embargo, si planeas andar principalmente fuera de la carretera y prefieres equipo más liviano estilo motocross, elige una protección en la que puedas confiar. Cuando conduzco puramente todoterreno, en una sola pista o en carreras, me quedo con una armadura estilo motocross, rodilleras y un collarín. Cualquiera que sea la marca que elijas, asegúrate de llevar una buena protección en las rodillas, caderas, codos, hombros y espalda. Si no te gusta usar una armadura de cuerpo completo cuando conduces, considera agregar la Protector de espalda Koroyd en la ranura de tu mochila: es tan liviano que ni siquiera notarás que está allí, pero puede salvarte en caso de un accidente.
opciones de casco
Para Sudamérica, los cascos de turismo de aventura funcionan mejor porque son versátiles y ofrecen una gran protección. He estado prácticamente viviendo en mi Casco Klim Krios durante años. Es increíblemente liviano, tiene un núcleo Koroyd integrado para una protección avanzada contra impactos, su visera ajustable le permite conducir con seguridad incluso cuando se dirige hacia el oeste durante una puesta de sol y tiene una visera fotocromática que significa que no tiene que usar gafas de sol. También es compatible con gafas todoterreno si así lo prefieres.
embalaje para américa del sur
Incluso si no planea viajar por Sudamérica durante meses, seguirá siendo un viaje de larga distancia y deberá empacar en consecuencia. En primer lugar, elija el equipaje de su motocicleta: desde alforjas y baúles superiores de aluminio hasta equipaje blando y sistemas sin portabultos, no faltan opciones de equipaje. Prefiero alforjas blandas y una simple bolsa de lona a las cajas duras porque ahorran peso en la bicicleta y, en caso de accidente, no hay riesgo de que su pie se atasque debajo de una alforja de aluminio pesada. Si planea viajar mucho fuera de la carretera, los sistemas de equipaje blando son el camino a seguir.
Las listas de equipaje para Sudamérica variarán tanto como las opciones de bicicletas y equipaje, pero lo esencial sigue siendo el mismo. Para simplificar las cosas, he dedicado una de mis alforjas al equipo de camping y cocina: una tienda de campaña, una colchoneta para dormir, un saco de dormir, una simple estufa para cocinar y algunas ollas y utensilios para acampar completan mi alforja Living Room. Otra alforja es el Armario: aquí se guarda ropa, artículos de tocador, botiquín de primeros auxilios y un par de guantes extra. Finalmente, mi bolso de lona es mi oficina: aquí llevo mi equipo fotográfico, mi computadora portátil y otros dispositivos electrónicos. Las herramientas y repuestos de la motocicleta se guardan en una pequeña caja de herramientas detrás del portaequipajes, y tengo una bolsa guardabarros adicional para las cámaras de las llantas de repuesto.
