préparez votre vélo pour une aventure épique
L’Amérique du Sud est sans conteste l’une des destinations de voyage d’aventure les plus recherchées par les motocyclistes. La légendaire route panaméricaine qui serpente de l'Alaska à Ushuaia, la ville la plus méridionale du monde, les montagnes menaçantes des Andes, les routes sinueuses de la côte du Pacifique et les sentiers du bassin amazonien attirent chaque année des milliers d'aventuriers sur ce continent.
À bien des égards, l'Amérique du Sud est un pays sûr et facile à voyager : des processus d'importation de motos simplifiés dans chaque pays, aucune obligation de visa et des habitants sympathiques font de l'Amérique du Sud une destination idéale pour les aventures longue distance. Excellente infrastructure routière, charmantes villes coloniales, nombreuses options de carburant et d'hébergement en cours de route : de nos jours, voyager en Amérique du Sud ne nécessite pas de préparation sérieuse d'expédition ni de mois de recherche et de planification.
Cependant, parcourir l’Amérique du Sud à moto reste une aventure aux proportions épiques, surtout si vous préférez vous aventurer hors route. Les Andes constituent la deuxième plus grande chaîne de montagnes du monde et certains cols andins atteignent une altitude de plus de 16,000 XNUMX pieds au-dessus du niveau de la mer. Les plateaux d'altitude, le désert aride et inhabitable d'Atacama, les régions tropicales de l'Amazonie et le fameux climat de Patagonie sont autant de forces avec lesquelles il faut compter. Les températures extrêmes, les altitudes variables et l'éloignement de certaines régions d'Amérique du Sud sont autant de facteurs à prendre en compte lors de la planification de votre voyage en Amérique du Sud, et il est préférable de s'y préparer.
Pour l’Amérique du Sud, un équipement de conduite protecteur, solide et fiable est indispensable. Vous traverserez plusieurs zones climatiques, parfois en quelques jours, grimperez du niveau de la mer jusqu'à 10,000 XNUMX pieds d'altitude et retour, traverserez des tropiques chauds et humides et braverez les vents mordants des hauts cols andins ; le terrain, la météo et l'altitude varient énormément, souvent quotidiennement, et si vous ne planifiez pas correctement vos saisons, vous risquez de rencontrer des températures inférieures à zéro et même de la neige en Patagonie.
Egle Gerulaityte - voyageur à moto
obtenir le bon équipement
Pour cette raison, je préfère rouler dans ma combinaison Klim Artemis quatre saisons construite comme un exosquelette plutôt qu'une combinaison de conduite. Avec des coussinets d'armure et une protection dorsale de pointe, conçus pour les voyages difficiles et conçus pour résister aux accidents, et recouverts d'une couche extérieure en GoreTex, la combinaison Artemis m'a permis de traverser les conditions tropicales les plus chaudes des Caraïbes jusqu'au froid glacial. températures des cols andins et de la neige. J'ai également fait plusieurs sorties sur chaussée et sur gravier, et l'Artemis ne porte même pas la moindre éraflure.
Si vous envisagez de rouler principalement hors route et préférez un équipement plus léger de style motocross, choisissez une protection à laquelle vous pouvez faire confiance. Lorsque je roule en tout-terrain pur et sur piste unique ou en course, je m'en tiens à une armure de style motocross, des genouillères et une minerve. Quelle que soit la marque que vous choisissez, assurez-vous de porter une bonne armure au niveau des genoux, des hanches, des coudes, des épaules et du dos. Si vous n'aimez pas porter une armure complète lorsque vous roulez, pensez à ajouter le Protection dorsale Koroyd dans la fente de votre sac à dos – il est si léger que vous ne le remarquerez même pas, mais il peut vous sauver en cas de crash.
choix de casques
Pour l'Amérique du Sud, les casques de tourisme aventure fonctionnent mieux car ils sont polyvalents et offrent une excellente protection. Je vis pratiquement dans mon Casque Klim Krios pendant des années. Il est incroyablement léger, intègre un noyau Koroyd pour une protection avancée contre les chocs, sa visière réglable vous permet de rouler en toute sécurité même lorsque vous vous dirigez vers l'ouest pendant un coucher de soleil, et il est doté d'une visière photochromique qui signifie que vous n'avez pas besoin de porter de lunettes de soleil. Il est également compatible avec les lunettes tout-terrain si telle est votre préférence.
emballage pour l'Amérique du Sud
Même si vous ne prévoyez pas de parcourir l'Amérique du Sud pendant des mois, ce sera quand même un voyage de longue distance et vous devrez faire vos valises en conséquence. Avant tout, choisissez vos bagages moto : des sacoches et top cases en aluminium aux bagages souples et systèmes sans porte-bagages, les options de bagages ne manquent pas. Je préfère les sacoches souples et un simple sac polochon aux boîtes rigides, car cela permet de gagner du poids sur le vélo et, en cas de chute, il n'y a aucun risque que votre pied se coince sous une lourde sacoche en aluminium. Si vous envisagez de rouler beaucoup hors route, les systèmes de bagages souples sont la solution.
Les listes de colisage pour l’Amérique du Sud varient autant que les choix de vélos et de bagages, mais l’essentiel reste le même. Pour faire simple, j'ai dédié une de mes sacoches au matériel de camping et de cuisine : une tente, un matelas de sol, un sac de couchage, une simple cuisinière, et quelques casseroles et ustensiles de camping complètent ma sacoche Living Room. Une autre sacoche est le Closet : des vêtements, des articles de toilette, une trousse de premiers secours et une paire de gants supplémentaire sont rangés ici. Enfin, mon sac de sport est mon bureau : j'y transporte mon matériel photo, mon ordinateur portable et d'autres appareils électroniques. Les outils et pièces de rechange de moto sont rangés dans une petite boîte à outils derrière le porte-bagages, et j'ai un sac de garde-boue supplémentaire pour les chambres à air de roue de secours.
