NON CREDERE ALL'HYPE
CERTIFICAZIONE DI SICUREZZA DEL CASCO DA BICICLETTA
Diversi territori in tutto il mondo hanno la propria certificazione per i caschi da bicicletta: in effetti ci sono almeno 10 certificazioni riconosciute per i caschi da ciclismo a livello globale. Alcuni test di sicurezza del casco sono più impegnativi di altri.
Le certificazioni dei caschi Europea e USA sono due tra le più diffuse. Se acquisti un casco in uno dei due territori, avrà superato una delle seguenti certificazioni per casco da ciclismo:
- CEN/EN 1078: certificazione europea obbligatoria per i caschi da ciclismo
- CPSC: certificazione americana obbligatoria per caschi da ciclismo
COME VENGONO TESTATI I CASCHI?
Per la configurazione più comune, i caschi sono montati su una forma della testa in acciaio che ha un accelerometro triassiale incorporato (utilizzato per misurare l'accelerazione).
La forma della testa e il casco cadono su un'incudine e viene misurata l'accelerazione (vedere l'illustrazione sopra).
Valori di accelerazione più bassi dimostrano che il casco ha assorbito più energia e che viene trasferita meno forza alla forma della testa.
Paesi diversi specificano regole diverse per:
- Velocità (modificando l'altezza da cui cade la testa).
- Incudini – piatte, cordoli o emi (per rappresentare diverse superfici di impatto).
- Luogo dell'impatto (dove si verificano gli impatti sul casco).
- Temperature (per misurare le prestazioni in una serie di condizioni).
REQUISITI DEL CASCO OBBLIGATORIO
Per superare le certificazioni CEN e CPSC obbligatorie per la vendita nell'UE o negli USA, i caschi devono superare i test degli standard di sicurezza per le seguenti aree:
– Assorbimento degli urti durante l'impatto(i)
- Displacement o "roll-off"
- Fdurabilità del sistema di astendimento
- Exesposizione a temperature estreme o persistenti, alte e basse
- Pprestazioni in condizioni asciutte e bagnate
- Fcampo visivo
- Letichettatura e istruzioni per l'uso
LA REALTÀ DI UN IMPATTO NELLA VITA REALE
I test di laboratorio sono progettati per una ripetibilità accurata al fine di garantire che i diversi risultati dei test rappresentino differenze nelle prestazioni del casco.
Tuttavia, queste circostanze strettamente controllate non sono rappresentative degli incidenti nella vita reale che variano notevolmente a seconda dell’attività e dello scenario.
Di seguito sono riportate solo alcune delle variabili che possono influenzare le prestazioni in un impatto nella vita reale (a parte la costruzione del casco e i materiali utilizzati).
– Superficie e angolo di impatto
– Velocità al contatto
– Numero di impatti
– Temperatura e condizioni
– Forma e dimensione della testa
– Capelli pieni o calvi
– Allacciato stretto o allentato
– Testa e casco bagnati o asciutti
– Supporto per telecamera o luce
– Condizioni del casco
TEST PIÙ SPECIFICI
Anche i caschi per usi specifici potrebbero essere sottoposti a test supplementari o specifici. Ad esempio, lo standard di sicurezza olandese NTA 8776 recentemente sviluppato per i caschi delle e-bike (speed pedelec).
La certificazione F1952-15 dell'American Society for Testing and Materials (ASTM) riguarda i caschi destinati all'uso in mountain bike da discesa e appare sulla maggior parte, ma non su tutti i caschi integrali: non è obbligatoria.
Nei territori esistono altre certificazioni che potrebbero essere considerate più complete rispetto ai test CEN o CPSC, ma non sono obbligatorie nell'UE o negli Stati Uniti.
CONSIDERAZIONI NON OBBLIGATORIE SUL TEST
È possibile testare i caschi per condizioni che corrispondono maggiormente a un impatto nella vita reale, ma i test seguenti non sono richiesti da CEN o CPSC, il che significa che i produttori di caschi non devono eseguire questi test per vendere i loro caschi. Di seguito sono riportate alcune considerazioni sui test non obbligatori.
– Superfici di impatto varie
- Aimpatti angolati
- Iimpatti quando si viaggia a velocità diverse
- Eesposizione a prodotti personali (creme per la pelle, prodotti per capelli, ecc.)
- Rresistenza alla pioggia, al sudore, alla polvere, alle vibrazioni
- Mpiù impatti in un unico incidente
- Pentrata da impatto appuntito
– Esposizione prolungata al sudore o alla saturazione
È TEMPO DI TEST MODERNIZZATI
Nella maggior parte dei territori, i test sulla sicurezza dei caschi da bicicletta non sono cambiati da diversi anni, mentre la tecnologia della bicicletta e il modo in cui le persone guidano si sono trasformati radicalmente.
Alcuni test non obbligatori esistenti potrebbero contribuire a migliorare gli standard di sicurezza dei caschi, ma non sono coerenti o concordati tra i produttori di caschi.
Per questi motivi, nel settore della sicurezza dei caschi vi è consenso sul fatto che l’attuale certificazione di sicurezza è inadeguata e necessita di aggiornamento.
COSA PUOI FARE?
In conclusione, non dare per scontata la certificazione del casco:
- Ricerca la più recente tecnologia di protezione dagli impatti disponibile
- Sii cauto di pubblicità pubblicitaria e mettere in discussione affermazioni aggressive
– Pensa a migliorare il tuo casco con qualcosa di più moderno
– Assicurarsi che si adatti correttamente e che il sistema di adattamento sia sempre correttamente innestato
– Se subisci un impatto alla testa, sostituisci il casco
– Guida in sicurezza e entro i tuoi limiti
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