LIFT Airborne erhielt die Gelegenheit, das zu entwickeln Der Starrflügelhelm der nächsten Generation der US-Luftwaffe (NGFWH) mit einem kühnen, kompakten und leichten Design, das die Zustimmung von gewonnen hat AFWERX, die Innovationsabteilung der Truppe. Koroyd, mit dem LIFT Airborne das entwickelt hatte AV-1 KOR Zivilluftfahrthelm, war von zentraler Bedeutung für seinen Erfolg.
„Wir waren maßgeblich an der Entwicklung des Helminneren beteiligt. Das Gewicht nimmt bei den extrem hohen G-Kräften, denen Piloten in Kampfflugzeugen ausgesetzt sind, exponentiell zu, und Koroyd, das zu 95 % aus Luft besteht, ist sehr leicht und kann durch seine Dicke extrem gut Energie absorbieren. Unser Innenfutter trägt wesentlich zum sehr geringen Gewicht des Helms bei“, sagt Senior Industrial Designer James Rogers.
Der AV 2.2 NGFWH, wie der vollständige Titel lautet, ist auffallend futuristisch. Das schlanke Erscheinungsbild seiner matten Carbonschale ist eine Anspielung auf seine offensichtliche technische Überlegenheit gegenüber dem Vorgängerhelm, trotz seiner diskreten, zurückhaltenden Ästhetik. Die Silhouette des AV 2.2 ist gleichzeitig unauffällig und dramatisch, subtil und unverkennbar fortschrittlich.
Koroyds unermüdliches Streben nach intelligenteren, sichereren und nachhaltigeren Schutzlösungen, kombiniert mit den Qualitäten seiner Technologie – dem einzigartigen Materialverhalten seiner röhrenförmigen Konstruktion und der Leichtigkeit einer Lösung, die zu 95 % aus Luft besteht – machte das Unternehmen zu einem natürlicher Partner für LIFT Airborne.
Eine historische Chance im Flugschutz
Der Ausdruck „Militärqualität“ ist gleichbedeutend mit Materialspezifikationen, die den zivilen Äquivalenten überlegen sind. Die vom Verbundwerkstoffpartner von LIFT Airborne erstellte Schale, Racing Force USA, verwendete den dünnsten und steifsten Aufbau, den die Ingenieure von Koroyd je gesehen hatten. Sie reagierten mit einem Liner, der etwa ein Drittel der Dicke aufweist, die normalerweise bei Motorradhelmanwendungen eingesetzt wird.
Es entwickelte sich eine konstruktive Partnerschaft, um Schale und Innenschuh mit jeder Iteration weiter zu optimieren. Sein Wert wurde im komplementären Zusammenspiel scheinbar unterschiedlicher Eigenschaften bewiesen: Steifigkeit und Saugfähigkeit, Widerstandsfähigkeit und Nachgiebigkeit, Spannung und Verformung. Inspiriert durch die historische Gelegenheit, neue Standards für Exzellenz zu definieren, stimmten beide Parteien nahtlos überein.
„Der Verbundwerkstoff war anders als alles, mit dem wir zuvor gearbeitet hatten, aber wir konnten die Erkenntnisse aus unserer Arbeit mit Carbonschalen im Motorsport und auf dem Motorradmarkt anwenden. Wir haben eine nahezu modulare Konstruktion geschaffen und die Positionierung und Dichte der Koroyd-Technologie optimiert, um unterschiedliche Auswirkungen in bestimmten Bereichen zu bewältigen“, erklärt James.
„Koroyds Liner erfüllt die internen und externen Anforderungen des AV 2.2. Die Schale enthält beispielsweise ein aktives Geräuschreduzierungssystem und eine Freisprechaktivierung, während Zubehör wie Nachtsichtbrillen und Heads-up-Display an der Außenseite des Helms befestigt werden. Unser Liner unterstützt all diese Funktionen.“
Zu Koroyds Innovation gehört die Befestigung des Liners. Beim Vorgängerhelm war eine EPS-Innenseite mit der Schale verklebt, so dass der Austausch die einzige Möglichkeit zur Wartung darstellte. Der Liner von Koroyd wird jedoch an die Carbon-Außenseite des AV 2.2 geschraubt, was die Inspektion und den Austausch zu einer einfachen Aufgabe macht.
Sich der Herausforderung stellen
Die anspruchsvollsten Flugszenarien stellen nur einen Teil der Schutzanforderungen des AV 2.2 dar. Der inspirierende Titel des Projekts – Next Generation Fixed Wing Helmet – deutet lediglich die Bandbreite des enthaltenen Risikos an: alles von der Bedenken hinsichtlich der Arbeitssicherheit von Lademeistern, die in Transportflugzeugen arbeiten, bis hin zu Piloten, die zum Aussteigen gezwungen werden.
Die Forschungs- und Entwicklungsingenieurin Mathilde Nais spielte eine führende Rolle bei der Analyse der Testergebnisse. Die getroffenen Granaten wurden an das Koroyd-Labor in Monaco geschickt, wo Mathilde ihre Expertenbeobachtungen mit Tabellendaten von Racing Force USA korrelierte. Koroyds Fähigkeit, den Innovationsansatz seiner Partner zu verbessern, wurde in Mathildes sorgfältiger Analyse veranschaulicht.
„Wir haben Racing Force USA gebeten, die betroffenen Helme an unser Büro zu schicken, damit wir sehen konnten, wie sie sich verformt hatten und wie das Koroyd-Material mit der Schale, dem EPS-Rahmen und anderen starren Teilen reagiert hatte. Die Gesamtbetrachtung aller Teile hat uns dabei geholfen, potenzielle Probleme zu erkennen“, erklärt sie.
„Letztendlich konnten wir dadurch einen sehr, sehr dünnen Liner entwickeln. Die Schale ist unterschiedlich dick und wir haben den Innenschuh entsprechend optimiert. Durch die Abstimmung der Koroyd-Spezifikation für jeden Bereich haben wir sichergestellt, dass der Liner angemessen auf alle Stöße reagiert. Die Schalenstruktur verhält sich unterschiedlich, und der Liner muss es auch tun.“
Die US Air Force ist ein anspruchsvolles Publikum. Der durch Tom Cruise berühmt gewordene Helm hat seinen Ruhestand verdient. Der AV 2.2 NGFWH von LIFT Airborne ist auf dem besten Weg, eine neue Ikone zu werden, und Koroyd, dessen Innenfutter ein wesentlicher Bestandteil seines leichten, schützenden Designs ist, würde mit Sicherheit jede Nominierung als bester Nebendarsteller gewinnen.
